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小田急バス車両図鑑・最近の新車

 小田急バスに登場した新車をご紹介します。2013年夏より、当ページでの紹介は最小限にとどめ、「新・小田急バス写真館」(flickr)へ順次移行してまいります。


〜空港リムジン〜

F1029(日野QRG-RU1ESBA、29年式)

町田営業所に2017年入った新車。路線車に続いて、フルカラーLEDが採用されました。(新百合ヶ丘駅前、2017年10月7日)

F1030(日野2RG-RU1ESDA、30年式)

2018年に入ったリムジンは、何とびっくり白ナンバー…町田にもついに、オリンピック応援仕様+希望番号が登場しました。時期を同じくしてF1029号車も、番号そのままでオリンピックナンバーになっています。(新百合ヶ丘駅前、2018年3月2日)

〜一般路線車〜

17-D6097(三菱ふそうQKG-MP38FK、29年式)

 狛江の大型車は三菱ふそう、いすゞの2社が引き続き導入されています。こちらでもカラー行先表示器になりました。(狛江営業所前、2017年4月4日)
※大判写真はこちら

D3015

16-D3015(いすゞSDG-LR290J1、28年式)

 狛江営業所ではポンチョと同時に、3000番台も投入が進んでいます。3014号車からエルガに準じた新型車体になり、成04系統などで運用中です。(調布駅南口、2016年12月13日)

C9381

17-C9381(いすゞQDG-LV290N1、29年式)

 最初からフルカラーで投入された車両。発進時の重厚なエンジン音は新型エルガ独特です。(変電所前付近で、2018年1月1日)
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16-D168(日野SDG-HX9JLBE、28年式)

 仙01系統(仙川駅−三鷹台駅)などの狭隘路線で活躍中。用途も外観も完全に一般路線車ながら、コミュニティバス・特定用の100番台で現在も増備されています。(仙川駅前、2017年2月21日)
※大判写真(別地点で撮影)はこちら

C9371

18-F6100(三菱ふそう2PG-MP38FK、30年式)

 エアロスターも2018年になって新排ガス規制対応車に。きゅんたシールの貼付位置が独特です。(柿生駅北口付近、2018年3月3日)

C9371

18-D9395(いすゞ2PG-LV290N2、30年式)

 エルガは2017年の9387号車以降が新型式に。武蔵境、狛江などにオリパラ希望ナンバーが登場しています。(狛江営業所前、2018年10月16日)

C9371

18-E9391(いすゞ2PG-LV290N2、30年式)

 登戸営業所でも新型エルガ投入が進み、9030番台あたりが順次淘汰されました。本車は通常の払い出しナンバーです。(新百合ヶ丘駅前、2018年3月12日)

C9371

18-F9400(いすゞ2PG-LV290N2、30年式)

 2018年10月、ついに9400番台まで到達したいすゞ大型車。読者の方の情報で早速撮影に行きました。(鶴川駅前、2018年10月17日)

〜コミュニティバス〜

F174(日野SDG-HX9JLBE、29年式)

 初代「玉ちゃんバス」F565号車、F566号車も代替の時期を迎え、174号車と176号車が投入されました。玉ちゃんバスは現在4ルートに増強されましたが、開業以来、ここだけ他の小田急バスの路線とつながっていません。(玉川学園前駅付近で、2017年9月4日)
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C179(日野2DG-HX9JLCE、30年式)

 武蔵野市ムーバスの30年度新車。オリンピック仕様ナンバーは、標板の縁取りを緑色にすることで自家用車との差別化を図っています。(三鷹駅北口、2018年9月9日)

〜観光車(小田急シティバス)〜

E170

5314(三菱ふそうQRG-MS96VP、28年式)

 2016年8月に配備されたスーパーハイデッカー。最近の仕様である車線逸脱警報装置、車内ACコンセントを備えた53人乗り貸切バスです。(世田谷営業所で、2016年12月18日=公道から撮影)
※大判写真はこちら

〜特定車〜

E170

E173(日野SDG-RR7JJCA、28年式)

 専修大学の教職員専用車として、桐光学園のF157号車に続きトップドアのメルファ170号車、173号車が投入されました。これにより、大学自家用車からの編入で唯一残っていたE122号車は引退したとみられます。(向ヶ丘遊園駅前で、2016年12月19日)
E170号車の写真はこちら

※訂正=9395号車以降の型式に誤りがありました。おわびして訂正します。(誤)2TG-LV290L2(正)2PG-LV290N2


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